據美國媒體報道，2021年5月11日美國政府發布了對Vineyard Wind風電場項目的.終聯邦批準，這是一個公用事業規模的風電場，已經規劃了十多年。該風電場的開發商計劃在距離馬薩諸塞州瑪莎葡萄園島15英裏的大西洋海域安裝62台巨型渦輪機，容量足以為40萬戶家庭提供清潔能源。


       該項目是自拜登政府3月份宣布在本十年內開發30吉瓦海上風力發電能力的目標並承諾加快聯邦審查進程以來..獲得批準。美國目前隻有42兆瓦海上風電，Vineyard Wind預計2023年將增加800兆瓦。Vineyard Wind的計劃使用了..上.大的渦輪機之一，通用電氣的Haliade-X，以減少所需的渦輪機數量。每個葉片的容量為13兆瓦，長度相當於一個足球場。


       Vineyard Wind原計劃於2019年動工，但特朗普政府下屬的聯邦海洋能源管理局（federal Bureau of Ocean Energy Management）的一項裁決使其停滯不前，這項裁決給其他風電場計劃和美國海上風電產業的希望蒙上了陰影。該機構規定，開發商需要解決所謂的“累積影響”（cumulative impact）——當東海岸沒有一個或兩個大型風電場，而是有20個或40個大型風電場時會是什麽樣子。美國海岸的這部分地區是風力發電的理想之地，因為它的大陸架很寬，很淺，而且靠近那些尋找可再生能源以減少氣候影響的城市。


       但是，仔細考慮幾個風電場的遙遠未來並應該阻礙..個公用事業規模的風電場的決策。..個大型風力發電場將是一個學習的機會，包括風力渦輪機將如何與海洋生態係統相互作用。目前幾乎沒有關於海上風對該地區海洋野生動物影響的數據，Vineyard Wind項目所獲得的知識對進一步發展美國海上風電將是非常重要的。
       加快美國聯邦政府對海上風電場的審批是重要的..步，但這並不是海上風電場開發商麵臨的..障礙。大量的..環境和沿海機構也必須批準海上風電場計劃，電纜上岸的社區也有發言權。包括馬薩諸塞州在內的許多東北部州都有自己的海上風能目標，因此它們很可能會支持風電場。但是，一些富裕的社區和漁業在過去已經減少了風力發電。Vineyard Wind的開發商與該地區的社區團體和漁民合作，同意補償他們可能的收入損失。
       聯邦政府的審批過程，即使是快速的，也很耗時。政府進行檢討，並要求作出地盤評估計劃，包括地質、環境及災害調查。從規劃到建設，整個過程可能需要5到6年甚至更長時間。根據1920年的瓊斯法案，隻有美國公民或..居民經營的美國注冊船舶才能在美國港口之間運輸貨物。2020年12月，國會明確表示這項法律也適用於風力渦輪機建設。當美國公司建造海上風力渦輪機時，他們需要使用特殊的船舶來安裝.常見的海上渦輪機設計。美國還沒有任何這樣的船隻，而《瓊斯法案》使得依靠歐洲的船隻來完成這項工作變得困難。不過，..艘美國製造的這艘船現在正在德克薩斯州建造。
一個蓬勃發展的風力發電行業還需要港口來儲存和部署長渦輪葉片，以及訓練有素的施工和渦輪維修技工。馬薩諸塞州很早就開始打基礎，並已在新貝德福德擁有一個港口碼頭，以支持未來海上風電項目的建設和部署。新澤西州.近宣布了一項計劃，將在2022年開始建設一個新的海上風港，特拉華州也在考慮建設一個這樣的港口。各州還在培訓方麵進行投資，紐約州在2021年1月宣布成立一個2000萬美元的海上風電培訓機構，目標是培訓2500名工人。拜登政府預計，到2030年將有4.4萬人受雇於海上風電行業，與海上風電相關的社區將有更多人。
在歐洲，許多..的政府已經降低了該行業的監管風險，海上風能的成本下降速度比..們預期的要快得多，達到每兆瓦時50美元左右。如果美國風電場實現這樣的成本，那麽靠近東海岸大型城市中心的海上風電將具有競爭力，實現追歐洲、趕中國的目標。 文章來源：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-10822.html